对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，家长与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，家长中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、岁宝航程长短不一的精彩航次。对于被提及的重点问题，贝高目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

有一个变化是大家会更早预定船票，铁上我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，貌成MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，貌成MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。很多旅客都是中老年人，长记船员很多是外籍不会说中文，长记沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，家长包括在上下船口、家长来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。7月31日起，岁宝MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，贝高将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，铁上能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，铁上另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。据《华夏时报》记者了解，貌成九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，长记九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。摘要：家长每36秒生产一辆智能电动两轮车、家长每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

记者了解到，岁宝其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。贝高责任编辑：黄兴利主编：寒丰。